Описание
Самовсасывающие одно- или многоступенчатые насосы HZS / HZSA были специально разработаны для перекачивания углеводородов на складах ГСМ и топливозаправочных станциях.
Насосы применяются для откачивания топлива из вагонов-цистерн, для наполнения высокобортных резервуаров, в насосно-фильтрационных станциях системы ЦЗС (ЦЗТ), в аэродромных топливозаправщиках и многих других областях, где необходимо преодолевать геодезические высоты.
Насосы HZSА специально разработаны для перекачивания сниженных газов и применяются в качестве загрузочных насосов на нефтеперерабатывающих заводах, т.е. для наполнения автомобилей, перевозящих сжиженный газ.
Типоразмеры насосов подобраны пошагово так, чтобы для любого применения можно было получить оптимальный КПД.
_v.jpg)
_v.jpg)
Благодаря большому выбору материалов и возможности установки разных систем торцевого уплотнения вала, либо герметичной магнитной муфты, насосы HZS подходят для перекачивания практически всех жидкостей без твердых примесей и невысокой вязкостью.
Конструкция HZS / HZSA
Насосы HZS / HZSА - одно- или многоступенчатые горизонтальные насосы с вихревым рабочим колесом на стороне нагнетания, которое обеспечивает эффект самовсасывания.
Корпус на всасывании и нагнетании
Для того, чтобы откачать трубопровод с воздухом или воздушными пробками, проложенный с геодезическими перепадами высот, насос должен быть изначально заполнен жидкостью. Поэтому у самовсасывающих насосов HZS фланцы на всасывании и нагнетании расположены вертикально вверх.
Для достижения наиболее низкого значения кавитационного запаса NPSH корпус насоса на всасывании сконструирован как спиральная камера, а диаметр фланца на один номинальный размер больше, чем фланец на нагнетании.
У насосов HZSA, которые используются, когда уровень перекачиваемой жидкости всегда гарантированно выше осевой линии насоса, фланец на всасывании расположен по оси насоса для достижения минимального значения кавитационного запаса.
Рабочие колёса
Закрытые рабочие колеса гидравлически сбалансированы дроссельными зазорами и разгрузочными отверстиями, поэтому подшипники испытывают незначительные нагрузки и нет необходимости в дополнительных разгрузочных устройствах.
Для достижения малого NPSH рабочее колесо первой ступени сконструировано как всасывающее колесо с увеличенным диаметром входного отверстия.
Подшипники
У насосов HZS вал зафиксирован вне рабочей жидкости в крупногабаритных подшипниках качения с консистентной смазкой.
Фиксированный подшипник - двурядный радиально-упорный шарикоподшипник, свободный подшипник – роликоподшипник.
Шприцевание подшипников выполняется через ниппель, расположенный на кронштейне подшипников.
У насосов HZSA на стороне всасывания предусмотрен подшипник скольжения из карбида кремния (SiC), который во избежание сухого трения связан с перекачиваемой жидкостью на стороне нагнетания насоса.
Кольца для компенсации износа
Корпус на всасывании и нагнетании, ступени насоса и направляющие аппараты оснащены сменными кольцами для компенсации износа. По желанию возможно исполнение насоса с вращающимся и разъёмным кольцами.
Ступень отвода воздуха
Ступень насоса для отвода воздуха работает по принципу вихревого насоса. Имеющаяся жидкость в насосе при запуске образует с газом смесь и посредством вихревого рабочего колеса подаётся под давлением на сторону нагнетания. Поскольку в этот момент насос уже начинает процесс перекачивания жидкости, в нем начинает движение от стороны всасывания на нагнетание сама жидкость, повышая при этом давление в насосе. Остатки смеси газа и жидкости переходят под давлением в жидкую фазу и выталкиваются наружу через штуцер нагнетания.
Благодаря расположению ступени отвода воздуха на стороне нагнетания, насос при запуске полностью освобождается от каких-либо газов в линии всасывания и самом насосе.
Необходимо стремиться к наиболее коротким участкам завоздушивания трубопровода на всасывании и минимальному противодавлению на стороне нагнетания для обеспечения максимально короткой фазы отвода воздуха.
Системы уплотнения вала
В зависимости от перекачиваемой среды и спецификации заказчика могут применяться следующие уплотнения вала:
- одинарное торцевое уплотнение сильфонного типа, система Dickow N6;
- одинарное торцевое уплотнение по EN 12756;
- одинарное торцевое уплотнение типа Картридж, удобно для легкого и быстрого сервисного обслуживания насоса;
- двойное торцевое уплотнение сильфонного типа с промывкой по Plan 52, система Dickow N9. Удобно для легкого и быстрого сервисного обслуживания насоса.
Прочие типы уплотнений и опции к ним подбираем по запросу.
Обзор производительностей насосов
|
HZS HZSA |
Скорость вращения вала | |||
|---|---|---|---|---|
| 1450 об/мин | 2900 об/мин | |||
| Типоразмер |
Производительность, м3/час |
Напор, м |
Производительность, м3/час |
Напор, м |
| 531 | 6 – 22 | 7,4 – 12,1 | 8 – 40 | 28 – 47,5 |
| 532 | 6 – 22 | 14,4 – 24,4 | 8 – 40 | 54 – 95 |
| 533 | 6 – 22 | 22 – 36,3 | 8 – 40 | 84 – 142 |
| 534 | 6 – 22 | 30 – 48,5 | 8 – 40 | 110 – 188 |
| 535 | 6 – 22 | 38 – 60 | 8 – 40 | 140 – 235 |
| 536 | 6 – 22 | 45 – 72 | 8 – 40 | 165 – 285 |
| 537 | 6 – 22 | 52 – 84 | 8 – 40 | 200– 335 |
| 538 | 6 – 22 | 60 – 96 | 8 – 40 | 220– 380 |
| 681 | 10 – 42 | 9 – 15,2 | 20 – 75 | 33 – 60 |
| 682 | 10 – 42 | 18 – 30,4 | 20 – 75 | 68 – 120 |
| 683 | 10 – 42 | 27 – 45,6 | 20 – 75 | 100 – 180 |
| 684 | 10 – 42 | 35 – 61 | 20 – 75 | 136 – 240 |
| 685 | 10 – 42 | 45 – 76 | 20 – 75 | 170 – 300 |
| 686 | 10 – 42 | 54 – 91 | 20 – 75 | 200 – 360 |
| 687 | 10 – 42 | 62 – 106,5 | 20 – 75 | 230 – 420 |
| 688 | 10 – 42 | 72 – 122 | – | – |
| 1031 | 20 – 100 | 11,5 – 23,3 | 40 – 190 | 44 – 92 |
| 1032 | 20 – 100 | 24 – 47 | 40 – 190 | 88 – 184 |
| 1033 | 20 – 100 | 36 – 71 | 40 – 190 | 130 - 265 |
| 1034 | 20 – 100 | 50 – 94 | 40 – 190 | 180 – 365 |
| 1035 | 20 – 100 | 64 – 117 | – | – |
| 1036 | 20 – 100 | 76 – 140 | – | – |
| 1271 | 30 – 150 | 15 – 31,5 | – | – |
| 1272 | 30 – 150 | 30 – 63 | – | – |
| 1273 | 30 – 150 | 44 – 94 | – | – |
| 1274 | 30 – 150 | 60 – 126 | – | – |
| 1275 | 30 – 150 | 73 – 156 | - | – |
| 1276 | 30 – 150 | 88 – 188 | – | – |
| 1521 / 1531 | 60 – 220/280 | 19 - 35 | – | – |
| 1522 / 1532 | 60 – 220/280 | 38 – 72 | – | – |
| 1523 / 1533 | 60 – 220/280 | 60 – 110 | – | – |
| 1524 / 1534 | 60 – 220/280 | 80 – 144 | – | – |
| 1525 / 1535 | 60 – 220/280 | 100 – 180 | – | – |
| 1526 / 1536 | 60 – 220/280 | 110 – 210 | – | – |
| 2011 | 100 – 480 | 21 – 43 | – | – |
| 2012 | 100 – 480 | 42 – 86 | – | – |
| 2013 | 100 – 480 | 60 – 126 | – | – |
| 2014 | 100 – 480 | 80 – 172 | – | – |
Плотность = 1 кг/дм3
Кинематическая вязкость = 1 мм2/с
Рабочие характеристики отдельных типоразмеров насосов со значениями кавитационного запаса и потребляемой мощности, равно как характеристики для скорости вращения 1750 об/мин и 3500 об/мин, мы предоставляем по запросу.
Материалы
Нижеследующие материалы соответствуют стандартным исполнениям насосов.
| Корпус на всасывании и нагнетании |
EN-GJS-400-18-LT 1.4408 (G-X5 CrNiMo 18.10) GP 240 GH |
|---|---|
| Промежуточная ступень и ступень отвода воздуха |
EN-GJS-400-18-LT 1.4408 (G-X5 CrNiMo 18.10) GP 240 GH |
| Рабочие колёса и направляющие аппараты |
EN-GJL-250 1.4408 (G-X5 CrNiMo 18.10) |
| Вихревое колесо | 1.4457 (G-X25 CrNiMo 25.9) |
| Диск на всасывании и нагнетании |
EN-GJL-250 1.4408 (G-X5 CrNiMo 18.10) |
| Вал насоса |
1.4021 (X20 Cr 13) 1.4571 (X10 CrNiMoTi 18.10) |
| Корпус торцевого уплотнения |
EN-GJS-400-18-LT 1.4408 (G-X5 CrNiMo 18.10) |
Исполнения насосов
Основное исполнение самовсасывающего насоса HZS
Основное исполнение самовсасывающего насоса HZS
Основное исполнение насоса HZSA для перекачивания сжиженных газов
Основное исполнение насоса HZSA для перекачивания сжиженных газов