NMT: химические полупогружные герметичные насосы

Описание

Химические полупогружные насосы DICKOW серии NMT – это двухтрубные полупогружные насосы.

Максимальная производительность и напор составляют около 900 м3/ч и 150 м.

Насосы NMT применяются в химической, нефтехимической и схожих отраслях промышленности. Благодаря большому выбору материалов и различных конструктивных вариантов и типам уплотнения вала, данные насосы DICKOW могут применяться для перекачивания почти всех жидкостей, которые встречаются в выше перечисленных отраслях промышленности. Например, для кислот, щелочей, углеводородов, конденсата, растворителей и т.д.

Конструкция NMT

Насосы DICKOW, тип NMT – это вертикальные, одноступенчатые, однопоточные насосы со спиральным корпусом и разделёнными трубами для привода насоса и трубой нагнетания. Гидравлическая часть насоса встроена в сосуд, приводной двигатель установлен на опорной юбке двигателя над опорной плитой насоса.


Насос NMT в стандартном исполнении

Глубина погружения насоса определяется требованием заказчика.

Спиральный корпус

Спиральный корпус состоит из одной литой детали и скреплён винтами с промежуточным корпусом и трубой подвода приводного вала.

Если существует опасность, что при остановке насоса температура перекачиваемой среды может опуститься ниже точки кристаллизации или застывания, то спиральный корпус насоса и трубы могут быть оснащены рубашками обогрева. Примером могут служить процессы перекачивания жидкой серы или вязких остатков.

Рабочие колёса

В обычном исполнении химических полупогружных насосов DICKOW рабочее колесо являются закрытым. Рабочее колесо – это одна литая деталь, которая посредством колец скольжения и разгрузочных отверстий гидравлически так разгружена, что оставшиеся возможные напряжения минимальны. Все рабочие колеса динамически сбалансированы по DIN ISO 1940T1.

Рабочие колеса выполнены без фиксации движения вдоль вала насоса и закреплены с помощью шпонки и колпачковой гайки. Колпачковая гайка фиксируется с помощью резьбовой вставки из проволочной спирали Heli-Coil.

Кольца для компенсации износа

Все насосы NMT оснащены кольцами для компенсации износа в спиральном и в промежуточном корпусах.

Зазоры в насосе между кольцами для компенсации износа, спиральным корпусом насоса и рабочим колесом соответствуют требованиям API 610.

Вал

Вал всего насоса NMT состоит из нескольких частей, а именно из вала самого насоса, промежуточных валов и приводного вала. Отдельные части вала соединяются через штекерные соединения со шпонками.

Подшипники

Промежуточные валы, равно как и сам вал насоса расположены в подшипниках скольжения. Подшипники скольжения являются плавающими и не нуждаются в смазке. Промежутки между подшипниками соответствуют требованиям API 610 и подобраны таким образом, чтобы при всех скоростях вращения вала отсутствовали какие-либо колебания.

Приводной вал закреплён в юбке опоры двигателя в двухрядном маслосмазываемом радиально-упорном шарикоподшипнике. Шарикоподшипник защищён от возможных утечек через сальниковое уплотнение либо паров посредством барьера из смазки подшипников.

Доступны различные варианты подшипников скольжения на выбор. Например, мы можем для перекачивания жидкостей с абразивными частицами предложить устойчивый к износу подшипниковый из карбида кремния.


Подшипниковый узел из карбида кремния

Опорная плита

Опорная плита насоса с вваренным штуцером нагнетания стандартно изготавливается из углеродистой стали. По желанию заказчика для насосов NMT h её можем выполнить из нержавеющей стали 1.4571.

Опорная плита может быть выполнена по предоставленным чертежам заказчика. Если резервуар, на который устанавливается насос, классифицируется как сосуд под давлением, то опорная плита будет рассчитана и изготовлена в строгом соответствии с данными предписаниями.

Направляющая труба и труба нагнетания

Направляющая труба и труба нагнетания изготавливаются из бесшовных труб с приварными фланцами.

Защитная оболочка магнитной муфты

Защитная оболочка магнитной муфты с плоской ячеистой прокладкой служит исключительно для разделения перекачиваемой среды от атмосферы. Благодаря полному расположению узла подшипника скольжения в корпусе подшипника, нет необходимости в дополнительном подшипнике скольжения в защитной оболочке. Защитная оболочка магнитной муфты привинчена к корпусу подшипника таким образом, что опора подшипника либо приводной электродвигатель с ведущим ротором могут быть демонтированы без дренажа самого насоса.

Магнитная муфта

Отдельные элементы многополярной магнитной муфты изготавливаются из магнитотвердого материала «Самарий-Кобальт». Внешний магнит, расположенный на приводном валу, приводит в движение магнитным полем через стационарно установленную защитную оболочку магнитной муфты внутренний магнит. Т.е. внешний и внутренний магниты полностью скреплены магнитными линиями поля, вращаются синхронно друг относительно друга и передают необходимый крутящий момент на рабочее колесо. Номинальная мощность магнитной муфты рассчитывается таким образом, чтобы перегрузка при нормальном режиме работы была невозможна.

При блокировании вращающихся деталей каким-либо инородным телом и проворачивании магнитов, размагничивания не происходит в том случае, если избежать недопустимого перегрева элементов. Многорядные приводные магниты предназначены для трехфазных электродвигателей с прямым подключением. В случаях, если необходимо увеличить мощность привода, например, при установке рабочего колеса большего диаметра, то это реализуется путём установки более крупных магнитов.

Обзор производительностей насосов 

NMT Скорость вращения вала
1450 об/мин 2900 об/мин
Типоразмер Производительность,
м3/час
Напор,
м
Производительность,
м3/час
Напор,
м
26/170 1,3 – 9,5 4,1 – 10,5 3 – 21 16,1 – 40,3
26/210 1,7 – 10,5 9,2 – 16 4 – 22 35,7 – 64
32/165 2 – 10,5 5,2 – 9,3 2,4 – 19 19,3 – 36,2
32/210 1,5 – 10 8,6 – 15,9 4 – 18 32 – 66
32/250 3 – 14 12,4 – 24,6 6 – 29,5 50 – 96
40/165 4 – 16 4,9 – 9,6 6 – 31 19,2 – 37
40/210 4,5 – 18 7,4 – 16,2 9 – 32 30 – 63
40/250 9 – 20 11,5 – 23,4 9 – 38 47 – 94
40/320 7,5 – 20 22,5 – 38,5 12 – 33 90 – 160
50/165 5 – 28 5,5 – 9,7 12 – 55 21,8 – 38,4
50/210 6 – 33 8,1 – 15,7 10 – 63 31,3 – 61,3
50/250 8 – 33 13 – 24 17 – 64 53 – 94
50/330 16 – 34 22,5 – 37 28 – 65 90 – 152
65/165 15 – 55 4,9 – 9,9 32 – 114 17,8 – 37
65/210 20 – 70 9,1 – 15,6 35 – 138 33,5 – 62
65/250 16 – 44 12 – 22,5 32 – 92 50 – 93
65/320 20 – 72 22,5 – 37,5
80/165 24 – 76 5,7 – 8,9 50 – 162 23 – 35
80/210 35 – 106 8,3 – 15,3 46 – 194 34,2 – 62
80/250 24 – 94 13 – 22 46 – 190 53 – 91,5
80/320 44 – 102 22 – 38
100/210 36 – 170 8,5 – 14,3 70 – 260 34,5 – 58
100/250 36 – 142 12 – 23,2
100/320 45 – 140 23,4 – 36,8
100/400 42 – 135 36 – 57,5
125/250 70 – 230 12,1 – 23
125/320 60 – 245 24,6 – 39,7
125/400 90 – 215 35,5 – 57
150/250 140 – 370 13,5 – 21,3
150/320 105 – 380 22,8 – 35,4
150/400 125 – 400 38 – 61,7
150/500 85 – 285 62 – 99
200/250 150 – 530 12,1 – 20,3
200/320 210 – 640 23,2 – 35
200/400 210 – 750 34,5 – 61,6
200/500 170 – 630 63 – 105,5
250/320 320 – 830 20,8 – 37,1
250/400 340 – 880 34 – 52
250/500 360 – 980 64,8 – 98,5

Плотность = 1 кг/дм3
Кинематическая вязкость = 1 мм2

Рабочие характеристики отдельных типоразмеров насосов со значениями кавитационного запаса и потребляемой мощности, равно как характеристики для скорости вращения 1750 об/мин и 3500 об/мин, мы предоставляем по запросу

Взрывозащита

При использовании соответствующих приводных электродвигателей насосы DICKOW типа NMT могут применяться во взрывоопасных зонах группы II, Категории 2. Насосы выполняют основные требования по безопасности и здоровью директивы 94/9/EG и пригодны для использования в установках с повышенными требованиями к безопасности.

Насосы сертифицированы в соответствии с ТР ТС 010/2011 и ТР ТС 012/2011.

Материалы

Нижеследующие материалы соответствуют стандартному исполнению насосов. Применение других материалов возможно по заказу.

Тип насоса NMT s NMT hu NMT h
Спиральный корпус EN-GJS-400-18-LT GP 240 GH 1.4408
Рабочее колесо EN-GJL-250 EN-GJL-250 1.4408
Опорная плита Сталь Сталь 1.4571 / Сталь
Валы 1.4057 1.4057 1.4571
Корпус подшипникового узла в направляющей трубе EN-GJL-250 EN-GJL-250 1.4408
Юбка привода Сталь Сталь 1.4571 / Сталь
Корпус уплотнения вала EN-GJL-250 EN-GJL-250 1.4408
Корпус подшипникового узла EN-GJL-250 EN-GJL-250 EN-GJL-250
Трубы Сталь Сталь 1.4571